Basic EFI Tune-Up
Today we are covering what is required to carry out a basic tune-up on an engine equiped with electronic fuel injection. This type of tune-up is considered part of routine maintenance for your vehicle and should be carried out every 10,000km (6250miles) or at 6 month intervals.
Basic EFI Tune-Up
Today we are covering what is required to carry out a basic tune-up on an engine equiped with electronic fuel injection. This type of tune-up is considered part of routine maintenance for your vehicle and should be carried out every 10,000km (6250miles) or at 6 month intervals.Parts/Tools Required.
- Spark Plug Socket and extension bar and Ratchet. There are two sizes of spark plugs – 5/8 and 13/16.
- A foot long piece of hose or telescopic magnet for retrieving spark plugs that are deep in the cylinder head.
- The necessary tools to remove the fuel filter on your particular vehicle. NOTE - On screw in fittings use pipe spanners only not open end spanners.
- Can of Throttle Body Cleaner or Carby Cleaner (has to be ’sensor safe’)
- Replacement Air Filter, Fuel Filter, Spark Plugs and Plug Leads if needed.
- Couple of rags.
- Inspect Air Filter. The cleaner the better here! Also check the air intake for splits or cracks and the air filter box for foreign material.
- Remove the air intake and thoroughly clean the throttle body bore and throttle plate by spraying with Throttle body cleaner. A rag placed directly underneath the throttle body stops the muck from going all over your driveway. NOTE – the vehicle will take longer to start and will run rough until the engine burns all the Throttle Body Cleaner – don’t stress this is normal! Refit air intake and air filter once done.
- Remove fuel filter. Drain the fuel from the filter in the opposite direction to which it normally travels. If it comes out black or has contaminates in it replace the filter.
- Remove and inspect the spark plugs. Be sure to note where each spark plug lead goes and which plug came out of which cylinder. The spark plugs can tell you a lot about how your engine is running. A brown or greyish-white colour on the insulator nose indicates good engine condition. A dry, black insulator nose and electrode indicates a rich fuel mixture possibly caused by a clogged air filter, faulty oxygen sensor or engine temp. sensor and the list goes on! A wet, black, oily insulator nose and electrode indicates the engine is burning oil. Potential causes can be worn piston rings, valve guides or seals or engine oil level way too high. If the insulator or electrode seems overly worn or the plugs are suffering from any of the above symptoms, a new set will help keep the engine running well until the problems can be addressed.
- Remove the disributor cap and check for cracks between the terminals.�Also check the rotor and remove any build-up with emery paper. Remove the spark plug leads one at a time and check the contacts in each end and remove any deposits if nescessary. Check the leads for cracks or perishing and replace if nescessary.
- If you have access to a timing light and the correct procedure for checking timing on your particular vehicle this would be a good time to do this. As different manufacturers use many different ways to check ignition timing this will not be possible without the correct information.
- Start the car and allow some time for the Throttle Body Cleaner to pass through the engine and then it’s test drive time. If you needed to replace a few parts you will notice a big difference in how the car runs, sometimes just cleaning the throttle body can make a huge difference to how the vehicle performs.
versi indonesia
Dasar Tune-Up EFIHari ini kami meliputi apa yang diperlukan untuk melaksanakan dasar tune-up pada mesin yang dilengkapi dengan injeksi bahan bakar elektronik. Jenis tune-up yang dianggap sebagai bagian dari perawatan rutin untuk kendaraan Anda dan harus dilakukan setiap km 10.000 (6250miles) atau pada interval 6 bulan.
Seperti namanya kita hanya mencakup dasar-dasar dengan artikel ini dan ada banyak aspek lain untuk tuning mesin EFI, tapi kami bertujuan untuk hal-hal yang semua orang bisa melakukannya di halaman belakang rumah mereka atau garasi dengan hanya perkakas tangan dasar dan pengetahuan yang terbatas. Jadi di sini kita pergi!
Parts / Tools disyaratkan.
1. Spark Plug Socket dan bar penyuluhan dan Ratchet. Ada dua ukuran busi - 5 / 8 dan 13/16.
2. Sepotong kaki panjang selang atau magnet teleskopik untuk mengambil busi yang jauh di dalam kepala silinder.
3. Alat yang diperlukan untuk menghapus filter bahan bakar pada kendaraan tertentu. CATATAN - Pada sekrup di alat kelengkapan pipa menggunakan kunci pas saja tidak kunci pas ujung terbuka.
4. Bisakah Throttle Body Cleaner atau Carby Cleaner (harus 'sensor aman')
5. Penggantian Air Filter, Fuel Filter, Spark Plug Tusuk kontak dan Memimpin jika diperlukan.
6. Beberapa kain.
Melakukan pekerjaan.
1. Periksa Filter udara. Pembersih yang lebih baik di sini! Periksa juga asupan udara untuk membelah atau retak dan kotak filter udara untuk bahan asing.
2. Lepaskan asupan udara dan benar-benar membersihkan throttle body membosankan dan dengan penyemprotan dengan pembersih Throttle plat body throttle. Sebuah lap ditempatkan langsung di bawah throttle body lumpur berhenti dari pergi seluruh jalan Anda. CATATAN - kendaraan akan memakan waktu lebih lama untuk memulai dan akan berjalan kasar sampai mesin membakar semua Throttle Body Cleaner - jangan stres ini adalah normal! Pasang kembali udara masuk dan saringan udara sekali dilakukan.
3. Hapus saringan bahan bakar. Tiriskan bahan bakar dari saringan dalam arah yang berlawanan yang biasanya perjalanan. Jika keluar hitam atau telah mencemari di dalamnya mengganti filter.
4. Hapus dan periksa busi. Pastikan untuk diperhatikan di mana setiap spark plug memimpin pergi dan yang steker yang keluar dari silinder. Busi bisa bercerita banyak tentang bagaimana mesin Anda berjalan. Warna coklat atau keabu-putih pada hidung insulator menunjukkan kondisi mesin baik. A, kering hidung insulator dan elektroda hitam menunjukkan campuran bahan bakar kaya mungkin disebabkan oleh saringan udara tersumbat, sensor oksigen rusak atau temp mesin. sensor dan masih banyak lagi! A, basah hitam, berminyak dan hidung isolator elektroda menunjukkan mesin adalah minyak terbakar. Potensi penyebab dapat dipakai ring piston, panduan katup atau segel atau oli mesin cara tingkat terlalu tinggi. Jika isolator atau elektroda tampaknya terlalu aus atau plugs menderita salah satu gejala di atas, satu set baru akan membantu menjaga mesin berjalan dengan baik sampai masalah dapat diatasi.
5. Lepaskan tutup disributor dan memeriksa retak antara terminal. Periksa juga rotor dan menghapus setiap build-up dengan kertas ampelas. Lepaskan busi mengarah satu per satu dan memeriksa kontak di setiap akhir dan buang semua sisa jika Perlu dilakukan. Periksa lead untuk retak atau binasa dan mengganti jika Perlu dilakukan.
6. Jika Anda memiliki akses ke cahaya waktu dan prosedur yang benar untuk memeriksa waktu di kendaraan tertentu Anda ini akan menjadi saat yang tepat untuk melakukan hal ini. Sebagai produsen yang berbeda menggunakan berbagai cara untuk memeriksa waktu pengapian ini tidak akan mungkin tanpa informasi yang benar.
7. Mulai mobil dan biarkan beberapa waktu untuk Throttle Body Cleaner untuk melewati mesin dan maka itu test drive waktu. Jika Anda diperlukan untuk mengganti beberapa bagian Anda akan melihat perbedaan besar dalam bagaimana mobil berjalan, kadang-kadang hanya membersihkan throttle body dapat membuat perbedaan besar bagaimana kendaraan melakukan.
Yang meliputi tune-up dasar kita untuk saat ini. Lebih jauh ke bawah melacak kita akan melihat beberapa masalah mesin tertentu seperti mis-menembak dan ekonomi bahan bakar miskin dan kemungkinan penyebab mereka
0 Response to "Basic EFI Tune-Up"
Post a Comment